車(chē)用尿素(sù)屬于一(yi)種環保(bǎo)産品，可(ke)以使柴(chái)油車排(pái)放尾氣(qì)符合🤟排(pai)放标準(zhun)。有一些(xiē)車主爲(wei)了省錢(qian)，不加入(ru)車用尿(niào)素行駛(shǐ)，發現車(che)輛的動(dong)力沒有(yǒu)使用車(chē)用尿素(sù)時的足(zú)，那麽 車用(yong)尿素與(yǔ)柴油車(chē)動力有(yǒu)關系嗎(ma) ?

　　車用尿(niào)素與柴(chai)油車動(dòng)力有關(guān)系嗎?

　　肯(kěn)定時有(yǒu)一定的(de)關系的(de)。如果柴(chai)油車使(shǐ)用質量(liàng)不好或(huò)者濃度(dù)不達标(biao)的車用(yong)尿素時(shi)，車用尿(niào)素會直(zhí)接在噴(pēn)射頭上(shang)形成💁結(jie)晶，因此(cǐ)車輛能(neng)和廢氣(qì)混合的(de)尿素量(liàng)就會減(jian)少，使得(de)車輛排(pái)氣中的(de)氮氧化(hua)物含量(liàng)增加。車(chē)輛爲了(le)較少排(pai)放👅有害(hai)物，會較(jiao)少噴油(yóu)♍嘴的噴(pen)油量，這(zhe)最終會(huì)導🌏緻車(chē)輛的動(dong)力降低(dī)。

　　車用尿(niao)素配合(he)的是SCR系(xi)統(選擇(ze)性催化(hua)還原技(jì)術)，當🎯柴(chái)油機将(jiāng)燃燒後(hòu)的氣體(tǐ)排出燃(rán)燒室時(shi)，控制器(qi)接收到(dào)指令🌈，就(jiù)會讓尿(niao)素泵從(cong)尿素箱(xiang)抽取尿(niao)素液體(tǐ)，通過噴(pen)🌈嘴噴入(rù)♌排氣管(guan)道，與廢(fei)氣均勻(yún)的結合(he)，再通📞過(guò)SCR用的催(cuī)化過濾(lǜ)器，此時(shi)就能将(jiāng)柴油機(ji)主要的(de)排💃🏻放污(wū)染氣體(tǐ)NOx以及顆(kē)粒過💯濾(lü)清除。

車用(yong)尿素與(yǔ)柴油車(chē)動力是(shì)有關系(xì)

　　柴油車(che)環保标(biāo)準從國(guó)三增強(qiáng)到國六(liu)，氮氧化(hua)合物環(huan)保達标(biāo)🙇🏻通常需(xu)用采用(yòng)選擇性(xìng)催化複(fú)原(SCR)工藝(yi)，借助車(chē)用尿🙇🏻素(sù)溶液對(dui)排放中(zhong)的氮氧(yǎng)化合物(wù)進行處(chù)置，将氮(dan)氧化物(wù)轉變成(cheng)無害的(de)氮和水(shuǐ)。國六柴(chai)油車工(gong)作中，尿(niào)素消耗(hao)量是柴(chai)油使用(yong)量的約(yue)🌏3%~5%，規範的(de)國六重(zhong)型柴油(you)車消耗(hào)尿素約(yuē)2噸/每車(che)。

　　柴油發(fā)動機的(de)運行原(yuan)理是通(tong)過物理(li)的方式(shi)把柴油(yóu)其他混(hùn)💞合物進(jìn)行壓縮(suō)，壓縮到(dào)很小的(de)體積，溫(wēn)度也會(hui)升高，随(sui)之就會(hui)燃燒膨(peng)脹産生(sheng)動力。總(zǒng)的來說(shuo)🤞，柴油發(fa)動機是(shi)依靠自(zi)🈲身壓燃(ran)🏃🏻‍♂️來産生(sheng)動力，與(yǔ)之帶來(lái)的就是(shi)柴油發(fa)動🚩機動(dòng)力更強(qiáng)。但是我(wǒ)們都知(zhi)道，無論(lùn)是哪種(zhong)燃油車(che)，它們排(pai)放的尾(wei)氣🐅都會(huì)産生有(yǒu)害氣體(ti)，所以說(shuo)汽油車(che)身上增(zēng)加了三(sān)元催化(hua)🐉器，通過(guò)催化劑(ji)來溶解(jie)釋放的(de)氮氧化(huà)合物，從(cong)而到達(dá)環保的(de)要求。

　　以(yǐ)上所述(shu)可以了(le)解車用(yòng)尿素與(yu)柴油車(che)動力是(shi)有關系(xì) ，希望可(kě)以幫到(dao)您。廣正(zhèng)化工長(zhǎng)期供應(yīng)心連心(xīn)車用尿(niào)素顆粒(lì)，價💁格便(bian)宜，含量(liang)46.6%，無需提(tí)純的高(gao)純尿素(su)顆粒，歡(huan)🔞迎電話(hua)選購。