車用(yong)尿素（AdBlue）是(shi)一種用(yong)于柴油(you)車輛的(de)尾氣處(chu)理液，它(ta)‼️在減少(shao)氮氧化(hua)物（NOx）排放(fang)方面起(qǐ)着重要(yao)作用，其(qi)含量一(yī)般爲32.5%，有(you)朋友不(bu)了解 車(che)用尿素(sù)32.5%含量的(de)原因 ，想(xiang)着不是(shi)這個含(hán)量的車(che)用尿素(sù)，車輛是(shi)否也能(neng)夠正💃🏻常(chang)運行，具(jù)體我們(men)往下了(le)解。

　　車用(yong)尿素32.5%含(han)量的原(yuán)因

　　1、車用(yong)尿素的(de)32.5%含量經(jing)過嚴格(ge)的研究(jiū)和實驗(yan)，被認爲(wèi)是在減(jian)👨‍❤️‍👨少👅排放(fang)物的同(tóng)時提供(gòng)最佳性(xing)能和效(xiào)率的理(li)想㊙️濃度(du)。這個🔴含(han)量🐅可以(yǐ)确保尿(niào)素在尾(wei)氣處理(li)系統中(zhong)的最佳(jiā)工作條(tiáo)件，從而(er)實現有(you)效的NOx還(hai)原。

　　2、選擇(ze)32.5%尿素（±1%）+67.5%(±1%)純(chún)水的組(zu)合作爲(wèi)車用尿(niao)素溶液(ye)标準的(de)原因：該(gai)濃度下(xia)尿素溶(rong)液可達(da)到-11℃冰點(diǎn)，這是其(qí)他濃度(dù)情⛱️況下(xià)所不能(neng)達到的(de)指标。而(er)且這個(gè)濃度的(de)尿素溶(róng)液适應(ying)範圍最(zuì)廣，不易(yì)結冰。

車(che)用尿素(su)32.5%含量的(de)原因

　　3、車(che)用尿素(su)通過選(xuǎn)擇性催(cui)化還原(yuan)（SCR）技術來(lai)降低NOx排(pái)放。在SCR系(xi)統中，尿(niao)素與尾(wěi)氣中的(de)NOx反應，生(shēng)成無害(hài)的氮氣(qi)和水蒸(zheng)氣。32.5%的尿(niào)♊素含量(liàng)是👌爲了(le)确保SCR系(xì)統的正(zheng)常運💚行(háng)和最佳(jiā)效果。簡(jian)單來說(shuo)，低于标(biao)準濃㊙️度(du)的尿素(sù)溶⁉️液不(bu)能很好(hao)完全還(hai)原氮氧(yang)化物爲(wèi)無害氣(qì)體。

　　尿素(sù)含量直(zhí)接影響(xiang)NOx的催化(huà)效率和(hé)尿素溶(róng)液的凝(ning)固點🛀。在(zài)👌SCR還原系(xi)統中，尿(niào)素溶液(yè)的濃度(du)是關鍵(jian)因素之(zhi)一，過高(gao)💋或過低(di)的濃度(dù)不僅不(bu)能提高(gao)NOx的轉化(huà)效率，反(fǎn)而會造(zao)成氨氣(qì)的滑失(shī)（由于過(guo)高的NH3/NOx比(bi)造成的(de)氨氣漏(lòu)失），形成(chéng)二次🔅污(wu)染物氨(an)氣。

　　4、車用(yong)尿素的(de)32.5%含量經(jīng)過長時(shi)間的研(yán)究和測(cè)試，被證(zheng)明在各(gè)種工作(zuo)條件下(xià)都能保(bao)持穩定(dìng)性和耐(nài)久性。這(zhe)個⭕含量(liang)可以确(què)保尿素(su)在各種(zhǒng)溫度和(he)濕度條(tiao)件下保(bao)持🌈穩定(ding)，從而保(bǎo)證系統(tǒng)的可靠(kao)性和持(chí)久性。

　　綜(zōng)上所述(shù)就是車(che)用尿素(sù)32.5%含量的(de)原因 ，車(che)用尿素(sù)32.5%的含量(liang)是經過(guo)科學研(yan)究和實(shi)驗驗證(zhèng)的最🆚佳(jiā)選🌈擇。它(tā)可以确(què)保尾氣(qi)處理系(xi)統的最(zuì)佳性能(neng)和效率(lǜ)，同🌏時保(bao)持穩定(ding)性和耐(nài)久性。這(zhè)對于減(jian)少柴油(you)車輛的(de)NOx排放，改(gǎi)善空氣(qì)質量和(he)保護環(huan)境都起(qi)着重要(yào)作用。廣(guǎng)正化工(gong)長期供(gong)應心連(lián)心車用(yòng)尿素原(yuán)料，價格(ge)便宜，純(chun)度高，無(wú)需提純(chún)，方便使(shǐ)用，歡迎(ying)電話咨(zi)詢。